在日常生活中，您是否遇到過去某大商場時繞著商場做了3圈也沒找到合適的停車位置；您是否遇到過節假日去外面城市的旅游景點旅游時停車場存滿的情況；您是否遇到過找不到停車位置停在路邊被交警蜀黍貼上發單的青睞；您是否遇到過炎熱的夏天去海邊游玩而無處停車的駿景。是的，這就是今天小編要說的停車難的問題和現狀。

 

　　記得以前閱讀過一篇網絡新聞類的文章，近年來，許多城市停車困難加劇，基本反映了供需不平衡的問題。據數據顯示，截至2014年底，北京機動車輛數量達到559.1萬輛，深圳，杭州等地也占數百萬輛，同時增加停車位難度較大。把解決問題的想法放在限制上是有道理的汽車增長量。中國已經逐漸進入汽車時代。這不僅帶來了旅行方式的變化，而且帶來了道路設施，停車設施和交通文化等一系列變化。這可以說隨著城市汽車保有量的增多和城市道路遺留的問題來看看，越來越突出。

 

　　諸如許可限制和購買限制等措施在一定程度上延遲了汽車保有量的增長速度，并且也減少了汽車過度增長帶來的負面影響在一定程度上存在，但仍不足以解決所有問題。 越來越多的嚴重停車問題導致許多地區的道路擁堵。這是一個很大的問題，需要提前規劃提前計劃。

 

　　在面對停車的問題，立體車庫就應運而設計并投入使用。在國家質量監督檢驗檢疫總局頒布的《特種設備目錄》中，將立體車庫分為九大類，具體是：升降橫移類、簡易升降類、垂直循環類、水平循環類、多層循環類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類和汽車專用升降機。升降橫移類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類，這4種類型的車庫都是最典型的、市場上最多采用的、市場占有率最高的、最適合大型化發展的。同時，選擇庫型時也要注意庫容量、停放車輛規格、存車時間、車位周轉率、管理收費方式、土地價格、土地面積、設備投資及回報等方面。

 

　　其實小編還想補充說明的是。立體車庫只是提供解決停車難問題的設備，但是還要注重管理、體制和文化等。隨著越來越多的人將更多的家庭轉移到私家車上，未來我們可能不再面臨單方面的問題，而是面臨一系列新問題。例如，道路和空間資源如何更有效？是否文明駕車，交通規則也就是科目一的考試是否被所有人認可和遵守......

 

　　正如古人所云：禮樂可知新制度,山河誰問舊封疆?書生慷慨何多感,轉憶輪臺漢武皇.希望對大家有所啟發。